художники - аэрография

С весны 1999 года я озадачился поиском людей, которые могут разрисовывать автомобили. Сам не имея полного представления об этом процессе, я верил самым разным людям, начинал с ними сотрудничать и пытался понять, как можно принимать заказы на то, что они могут делать. Да и вообще, как понять, что они могут делать. Первый, назовем его Виталиком, хотя вскоре оказалось, что он Леня (может быть и не только), вселил в меня уверенность, что может все, но до дела (может оно и к лучшему) так и не дошло. Какое-то время спустя после прощания с Леней, я купил сатовский набор за 530 долларов и руки зачесались (причем обе, то есть и к знакомству и к деньгам). Несколько ночей, проведенных в творческих муках, дали понять, что все не так просто. По крайней мере, красить получалось гораздо проще и лучше, чем рисовать. Именно наличие "специального оборудования" в виде этого набора, который узрел у меня один из частивших клиентов и принесло первый заказ — это был знакомый означенного клиента. Всего за 300 долларов и трое суток мучений он получил на капот своей девятки цвета "игуана" золотистые чешуйки, пупырышки и усы, обыгрывающие цвет носителя. Для весны 2000 года это был сильный шедевр. Но стало еще яснее, что красить и рисовать — это не одно и тоже (если какой-нибудь маляр скажет Вам, что он еще и рисует…)

Поиски художника продолжались и не могли не увенчаться результатом. У нас появился Олег. Профессиональный художник-аэрографист по диплому, полученному в художественном училище, с пятнадцатилетним стажем работы на Калужской керамической фабрике по своей специальности. Роспись кафельной плитки для ванных комнат велась там испокон веку. И естественно, за такой продолжительный период работы Олег в совершенстве освоил нанесение всех шести рисунков, которые составляли ассортимент продукции в этом сегменте рынка. Это были: "Цапля", "Русалка", "Дельфин", "Рыбки" и еще две менее значительные темы. Тем не менее Олег вселил в меня еще большую уверенность в том, что нарисовать можно все. Ему удалось выполнить у нас две работы — одна "Тигр" на капоте 2109 висит над часами в большом боксе, вторая — "Девушка" была подарена Спейсману* на капот его белой 2101. Олег был очень трудолюбив и мог сутками, неделями (может быть смог бы и месяцами) резать трафареты для своих будущих работ. Сам я так не могу, но критиковать легко...